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本报讯　记者卢诗宇、通讯员蓝天董报道：11月29日，百色工务段和南宁电务段职工一同在南昆线上开展天窗修作业。此次作业采用集中化维修模式，一个天窗便完成了700米线路综合维修作业，效率较以往提升50%。今年以来，集团公司大力推行普速铁路集中化维修生产组织模式，进一步优化生产力布局，提升科学化管理水平，确保线路设备安全稳定。

目前，南昆线百威段和南防线集中化维修有序铺开。南昆线百威段推行集中化维修后，11个综合维修工区优化整合为7个，49个沿线班组整合为32个，利用“大兵团”作战实现天窗综合利用，充分整合人力资源，有效降低施工对运输的影响；南防线将施工线路划分为3个片区，按集中化维修模式组织施工，有效减少天窗封锁线路区段，化解运修矛盾。

今年以来，集团公司在总结以往经验的基础上，不断优化集中化维修模式，逐步在更多管内线路上推行。焦柳线、黔桂线等线路在实行集中化维修模式后，现场作业和劳动安全管控能力显著增强，工电供专业融合程度不断提高，劳务用工成本逐步减少，各条线路质量稳中有升，其中黔桂线TQI值降幅达9.2％。

围绕安全可控、设备稳定、管理高效目标，集团公司不断优化集中化维修指导方案，推行天窗片区化、作业集中化，严格执行作业计划，减少分散作业点，强化作业安全质量监督，确保安全可控；运用大数据对设备检查检测情况进行精细分析，实现设备精准修理，采用状态修与综合修相结合方式均衡提升设备质量；以强化车间“生产组织能力、现场管控能力、技术管理能力”为重点，建立职责清晰、布局合理、装备精良、专业水平高、作业能力强的设备检维修队伍，提升作业质量和效率。