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本报讯（甘能）随着46072次列车顺利驶出拖船埠站，丰电三期拖船埠站改工程正式竣工。经过7天试运行后，近日，顺利由南昌工务段、南昌电务段、南昌车务段接收。

该工程在沪昆线拖船埠站既有的8条股道基础上，扩建两条股道，新建一条牵出线，东西两侧各增加一条机待线。其中，项目填方9.6万方，新建排水沟槽3.76公里，新铺道岔9组、铺轨3.3公里，接长涵洞7座，新建房屋总计2230平方米。此外，拖船埠站既有信号设备全部更换，CTC调车作业操作系统也全面更新，接触网新设承导线9.0公里、横梁35组、支柱102根。改造完成后，大幅增加了拖船埠站的调车灵活度和运煤效率。

本次站改工程为铁路营业线及邻近营业线施工，这意味着施工不能影响铁路线路的日常运营，每天能施工的“天窗”时间仅有90分钟，且施工任务重、地形复杂、安全风险高。为尽快完成拖船埠站改工程，丰电三期积极向主管单位江投集团与赣能股份汇报，请求协调中国铁路南昌局集团有限公司满足工程的“天窗点”需求，同时要求各参建单位奋力抢抓节点，掀起大干热潮，全力确保开通目标。从5月8日第一个营业线“天窗”施工，到拖船埠站正式开通，该项目共经历了108次“天窗”施工。施工参建各方克服工期时间短、“天窗”需求大、疫情防控和高温防暑等不利因素，精心组织、合理安排，在不影响铁路运输的前提下，确保了工程进度和安全。目前，工程还剩下部分不影响电煤运输的接触网尾工，预计年底前全部完成，为丰电三期两台机组冬季正常保供电提供了坚实保障。