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本报讯记者资音综合报道：安全是铁路高质量发展的前提和基础，是铁路工作的生命线。集团公司年中工作会议召开后，各单位第一时间通过各种形式传达学习会议精神，纷纷表示要坚决贯彻落实会议部署要求，认真总结新时代十年安全工作经验，加快构建高可靠的安全保障体系，加强统筹兼顾，转变观念方法，扎实推进各项安全重点工作，为攻坚年度任务目标创造安全稳定环境。

面对路网规模、技术装备、生产组织、外部环境等新变化及其对安全管理、运输组织、职工素质等方面提出的新要求，各单位进一步树牢总体国家安全观和大安全观，深入探索高铁安全规律，持续稳定安全工作局面。桂林车站以贯彻落实集团公司年中工作会议精神为着力点，提出“在落实中深入调研、在调研中精准落实”总体思路，力求以行求知、以知促行、知行统一，以确保运输安全为抓手，推动车站高质量发展。南宁通信段以贵南高铁开通运营为契机，在全体干部职工中开展“安全承诺践诺”活动，持续纠正和预防“软懒散”“节奏慢”“中梗阻”等突出问题，在科室试行评选“每月之星”，进一步树立敢担当、能担当，重实干、重实绩的鲜明导向，实现从传统安全观向大安全观的转变。

各单位坚持系统治理、综合治理、依法治理、源头治理，加快从以铁路为主体、以行政方式为主导的安全管理模式向社会共同治理、全员共建共享的安全治理格局转变。柳州机务段落实重奖快奖机制，对发现重大安全隐患、防止行车事故人员执行重奖快奖，做好安全典型宣传，充分调动全员共保安全生产的积极性主动性；持续用好“职工有话说”平台、民主恳谈会等有效载体，畅通职工诉求渠道，鼓励职工表诉求、讲问题、提建议，推动实现“同题共答”，凝聚保安全、促发展的强大合力。桂林高铁基础设施段建立日、周、月、季、年安全风险研判机制，健全安全生产分析会、安委会和安委会挂牌督办制度，形成不同周期、层面的安全生产监督与决策链条，提前研判各类安全风险隐患，推进安全关口前移、源头治理、超前防范，实施安全动态管理，坚决防范高铁和旅客列车安全事故。柳州工务段落实“双段长”联系机制，发挥带头作用，组织柳州片区各站段、车间分别与管内涉及的13个县区、48个乡镇街道办定期召开路地“双段长”联席会，及时将路外环境安全隐患问题形成“一处一案”并向各级政府部门通报协调解决，进一步发挥路地联合作战效应。

为从根本上解决现实安全问题，各单位不断打牢安全基础，坚定不移抓基层、打基础、强基本，切实做到标本兼治。南宁车辆段持续巩固安全生产大调研成果，加强风险研判管控和隐患排查整治，用好本质安全系统，抓好重点工作跟踪督办，结合动车“五防一杜绝”、客车“六防”等主要安全风险，细化防控措施，切实整治一批现场安全隐患问题；持续加强标准化车间、班组建设，深化双重预防机制运用，抓好风险管控和隐患闭环管理，进一步提升安全管理水平。柳州电务段以工电专班为平台，邀请技术骨干和专业带头人开展工电结合部“特而精”培训，按照“实战培养骨干、骨干甄选精英、精英反哺新兵”的人才培养模式，周期性、有计划地更换专班成员，将专班打造成为人才培养高地；挑选优秀青年职工参与来合线白鹤隘站重点货场改造施工，把业务培训搬到施工现场，为单位储备实操技能过硬的人才。钦州供电段深入推进铁路安全基础建设三年行动与铁路供电设备设施建设三年行动，综合运用卫星地图、无人机、视频监控、步行巡视、添乘检查等手段，常态化开展灾害隐患排查，提升设备抗灾能力；积极追踪气象信息，强化“观云、追雨、识水”能力，严格落实“防、避、抢”防洪工作要求，确保防洪防台风现实安全，全力保障铁路供水供电安全稳定。