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本报讯记者封荣权、实习记者唐升魁综合报道：“强化‘客货围绕市场转’的理念，不断增活力、聚合力、强能力。”“千方百计稳增长、挖潜力，扩大客货运输市场份额。”集团公司年中工作会议召开后，货运系统迅速组织干部职工认真学习会议精神，把会议精神转化为实际工作举措和具体推进行动。

7月31日下午，货运部会议室里，干部职工在热烈讨论如何完善管内汽运干线热力图，研究制定铁路物流通道方案。针对年运量50万吨以上的大宗均衡稳定货源，货运部组织开行点到点、固定运行线的直达班列，通过压缩时限提升服务品质。货运部主任吕思静表示，将全力以赴贯彻落实集团公司年中工作会议精神，加快构建以铁路运输为骨干、与其他交通方式深度融合发展的宁铁现代化物流体系，确保下半年完成货物发送量6700万吨、货运收入73亿元的目标。

货运部紧紧围绕集团公司年中工作会议提出的“提升西部陆海新通道班列运营质量”要求，直面市场，准确掌握一手货源客户，全面梳理各环节业务流程，牢牢掌握订箱、请车主动权；协调平台公司按铁路需要释放补贴，做到应补尽补，全面推广项目“负面清单”，促进负面清单以外的货源快速纳入既有项目。此外，大力拓展“次晨达”快捷班列市场，深入挖掘专业物流班列增量，不断做大通道运量。

盛夏的钦州港湾货轮穿梭，铁路与港口、企业密切配合，高效运转，装满越南香米、印尼起酥油等货物的集装箱刚下船，就在钦州铁路集装箱中心站装上列车，奔赴重庆团结村站。上半年，西部陆海新通道班列开行规模持续扩大，新增2条入图班列，发送集装箱42.4万标箱、同比增长10.5%。“我们将充分发挥路、港、航、企整体优势，提高铁海联运一体化组织水平，共同打造铁海联运优质品牌，持续扩大班列运营规模。”钦州车务段段长赵国盛说道。

午后，百色东货场一片热火朝天的景象，在货运员井然有序地组织下，2000余吨氧化铝被运往千里之外的新疆石河子站。这是南昆货运中心深入实施德保、靖西氧化铝分流至百色东装车的积极实践，既保障了西北方向氧化铝不间断发运，又有效缓解了田靖线运输压力和货场作业压力，进一步满足德保、靖西企业原材料运输需求。“后续我们将聚焦年中工作会议部署要求，把到达德保的铝矾土、空重箱分流到华银铝厂卸车，积极推动装车上量，促进增运增收。”南昆货运该中心主任张友华表示。

南宁货运中心加强与海关协作，共同推进铁路港货物混装平行安检事宜，优化站内开箱检查等作业环节，提升通关效率，吸引更多跨境货源；充分发挥南宁国际铁路港、柳州铁路港枢纽节点优势，加大外贸货源组织力度；与中铁快运、国际物流开展深度合作，不断丰富快捷班列货源品类，为“次晨达”快捷班列常态化开行提供充足货源支撑。

在北部湾港、湛江港及各码头企业，时常活跃着集团公司货运营销人员的身影。沿海公司干部职工积极开展营销走访，加强大宗批量集疏港货物营销组织，完善北部湾港口集疏运体系，7月30日该公司完成装车4010车，创历史新高。下一步，该公司将不断完善物流产品供给，稳定大宗货源，拓展外围市场，全面提升货运组织水平；加强与港务局、专用线企业沟通，搭建高效便捷平台，完善联劳协作机制，在提升装车效率上下功夫，把日均装车数坐稳4000车。

湛江货运中心将加快推动公转铁运输，全面对接地方政府、港口、船企以及腹地生产企业，按照“一港一策”“一企一策”要求，制定公转铁项目方案。柳州货运中心着力从“运输”向“物流”转变、从“坐商”向“行商”转变、从“管理”向“服务”转变，围绕管内“6+1”重点货源，加强与企业、地方政府、路内单位及专用线客户合作，千方百计稳增长、挖潜力，助企纾困、拓展市场，努力做大铁路货运市场份额。加快推动柳州铁路港开通和专用线共用，释放钢材和商品汽车等高附加值货物运输潜力，毫不松劲紧盯13.84亿元收入任务，坚决实现全年各项目标任务。

傍晚，在钟山货场货3线，一列钟山至铁山港集装箱石粉铁水联运班列整装待发。集团公司年中工作会议提出，要加强与各种交通方式融合衔接，常态化实施石料原箱下水。梧州货运中心主动对接地方政府和企业，积极整合运用各方优势资源，获取更有利于公转铁的政策支持，促进增运增收。该中心围绕巩固大宗货物基本盘，持续深化“两江两港”铁水联运通道建设，联合港口推动地方政府通道补贴，加快对接长江经济带发展；提升梧州港物资中转换装组织效率，促进运往大湾区物资和电煤保供能力提升。

船到中流浪更急，奋楫扬帆勇争先。货运系统以开展主题教育为强大动力，认真贯彻集团公司年中工作会议精神，强化担当实干，系统谋划下半年有突破、有创新、有亮点的务实举措，全力以赴抓好各项重点工作落实，坚决实现年度目标任务。